Tous les connaisseurs du monde ferroviaire (dont font partie les adeptes des randonnées en montagne sans voiture) attendent avec impatience la réouverture de la célèbre ligne transpyrénéenne de la vallée d’Aspe. Elle est pour le moment limitée à Bedous, où nous débarquons vers 13 h de notre TER en correspondance à Pau de celui de Toulouse. Notre projet est de rejoindre à pied par les crêtes la gare de Canfranc, terminus des trains espagnols. Parcourir donc à pied le chaînon manquant en attendant de pouvoir le faire en train.

La randonnée

Premier jour de mise en jambes pour rejoindre Lescun via le village de Lees par des sentiers de pays : un petit col, puis la traversée du bassin-versant d’Anitch jusqu’à la crête d’Ourtasse, d’où l’on rejoint en contrebas ce joli village où nous trouvons gîte et couvert.

Le second jour est plus ardu ; il faut d’abord rejoindre la crête frontière au col de Pau (1 944 m) en remontant le long vallon de Labrénère. Déjà 1 200 m de dénivelé depuis Lescun ! On hésite un peu dans le brouillard pour rejoindre ce col, une vraie purée de pois, car ici les Pyrénées sont atlantiques. Mais le sentier suit ensuite la crête et le ciel se dégage. Un magnifique parcours dans les estives perchées, pour arriver au col de Saoubathou, puis au refuge d’Arlet qui nous accueille pour notre seconde nuit.

Il ne reste plus qu’à redescendre par le chemin de Compostelle (voie d’Arles) jusqu’à la célèbre gare internationale de Canfranc, à la taille démesurée (analogue à celle de Bordeaux) mais au trafic squelettique. Encore une longue journée, 9 h de marche comme la veille, qui se clôt dans les bars à tapas puis à l’auberge de jeunesse.

Il nous reste à rentrer chez nous après cette belle traversée de gare à gare. Le bus de « substitution » qui a pris le relais des trains depuis la fermeture de la ligne internationale (en 1971) ne viendra pas ce matin. Impossible de passer, la route est fermée pour cause course cycliste ! Ce sont les joies de l’imprévu de la mobilité douce, comme de la voiture. No pasaran ! Le train l’aurait fait lui ! Tout cela s’est réglé dans l’après-midi, un peu de patience encore avant la réouverture de la ligne.

Le récit détaillé de cette randonnée effectuée en septembre 2022 constitue l’un des chapitres de l’ouvrage « 17 randonnées en mobilité douce. De gare en gare dans les Pyrénées » : https://www.monhelios.com/livre/350/17_randonnees_en_mobilite_douce.htm